13日9时许，复兴号智能动卧列车向检修区域进发，8小时后，“体检”结束的列车回来香港西九龙站，于19时26分踏上开往北京的旅程。这是2025年春运全国开出的首趟复兴号智能动卧，也是该车型初次在春运中投入运用。
为了保证首趟“移动星级酒店”运转安全，在华南地区最大的高铁“4S店”——深圳动车运用所，陈博文和身怀绝技“工友”们分秒必争，开端了春运前的最终一次“体检”。
跟着列车缓缓驶来，静候在站前检测棚内的“黑科技医师”现已敞开作业。分秒间，高速相机模组对复兴号智能动卧列车完结扫描检测。
“这正是‘全景归纳检测体系’的威力。”动车组机械师陈博文一边指向检测棚内几个数据收集点，一边说道。
该体系在收集点进行360度无死角、全掩盖高清快速扫描。收集来的实时图画，生成“CT扫描单”，主动传输至数据库进行辨认与丈量，给列车的健康状况“了解”。
“列车‘求医’和咱们迥然不同，先得‘拍个片子’。”陈博文看着前端渠道推送的列车数据，马上联络各个地勤动车组的检修“医师”，请他们做好相应预备。
“这儿就像医院的分诊台。没有它，咱们得比及列车进库才干对车顶、车下的部件进行人工丈量。”陈博文和记者说，现在“黑科技医师”能完结超高功率、精准丈量，20分钟内检测15000个零部件，机械师只需等“确诊”成果，“它可比咱们人眼还看得细心！”
列车刚在检修库“站稳脚跟”，地沟里的“机器人大夫”便忙不迭地“宣示主权”。
复兴号智能动卧列车相较其他车组更智能，设备部件也更杂乱。机器人滚动小臂，高精度3D景深摄像头将数据图画“尽收眼底”，实时传送至数据收集体系。
“春运来了，检修任务量大幅度的添加，‘机器人大夫’替咱们分管了不少检修压力。”机械师肖雅伦笑着说。
此前，地沟检修人员每晚要折腰昂首上千次，劳动强度大。机器人的到来，彻底改变了作业场景。现在只需要动动手指，就能高效、精准完结查看。
说话间，图画数据传回，数据收集体系报出毛病预警。肖雅伦快速移动鼠标，点开弹窗进行核对，承认列车车轮的闸片现已抵达替换边界，当即下发处置指令。
“曾经用小钢尺丈量闸片厚度，存在看不清、读禁绝的问题。”肖雅伦说，现在经过车底机器人的3D辨认技能，丈量数值能到达小数点后两位，愈加精准。
话音刚落，阳宏耀翻开一台形似手机的设备。这是复兴号智能动卧列车上初次投入到正常的运用中的手持移动终端，列车假如呈现突发毛病，它会当即向随车机械师弹窗预警。
“曾经，咱们只要在列车司机室或监控室才干看到列车运作状况。现在，经过手持移动终端，咱们在车内、站台作业时也能对列车的‘健康状况’一目了然。”阳宏耀说。
不仅如此，在列车运转时，运维渠道对列车数据实时监控的数据，也能经过手持移动终端同步同享给阳宏耀，完结线时，从香港西九龙站驶向北京西站的复兴号智能动卧上，旅客逐步熟睡。阳宏耀拿着手持移动终端，在车内敞开新一轮巡检。
他透过车门车窗看向远方，南有灯火通明的西九龙站，北是一望无际的铁道线，一列追风赶月的钢铁游龙，领跑在春运首日的大湾区。
