西班牙戈雅奖（Premios Goya）是西班牙国内电影界的最高奖项，被誉为“西班牙的奥斯卡”。它由西班牙电影艺术与科学学院于1987年设立，旨在表彰年度最佳西班牙电影及电影工作者。在西班牙语国家，尤其是拉丁美洲，它不仅是西班牙电影界的标志性奖项，也被视为西班牙语电影的一项重要荣誉。
第38届西班牙戈雅奖共设有28个奖项。获得最多奖项的影片是《绝境盟约》，这一部优秀的电影在13项提名中赢得了12个奖项，包括最佳影片、最佳导演、最佳摄影和最佳艺术指导等主要类别。相较于《拿破仑与我》（1996）和《塞万提斯的影子》（2004）各自以15项提名赢得14项奖项的成绩并列历史第一，《绝境盟约》获得了西班牙戈雅奖获奖数量历史第三的佳绩。
《绝境盟约》改编自1972年真实的安第斯山空难事件。乌拉圭橄榄球队的成员们乘坐的飞机在恶劣天气中坠毁于冰封山脉。幸存者们面临极寒、饥饿、绝望的考验，互相扶持，奋力求生。当救援无望，他们不得不做出令人痛苦的选择，踏上穿越险峻雪山的旅程寻找生路。影片通过极限环境下的人性挣扎与团队合作，展现了生命的韧性与人类精神的极限突破，波澜起伏的情节让观众紧扣心弦。
坠机地的布置：费尔柴尔德FH-227飞机复制品分别在不同地点的布置情况，这中间还包括高海拔山地、低海拔平地和工业棚内的设置。
飞机的建造过程：展示从1比3模型到机身、机尾和机头的搭建步骤，以及不一样的部位的细节处理。
其他主要场景：涉及乌拉圭机场、医院等多地的布景设计及配色，尤其在视觉对比上的考量。
我们根据原始飞机的设计图纸，建造了三架费尔柴尔德FH-227的精确复制品。第一架被安装在格拉纳达的内华达山脉，海拔2500米处。
由于极端天气条件，第二架复制品在低海拔的平地上建造，以便在没办法进入山区时继续拍摄。我们称其为“后院”，被埋在人工雪中，并由液压起重机支撑以便移动飞机。
坠机二号复制品所在地：格拉纳达山下。以便在没办法进入山地时继续拍摄。埋在人工雪中，并由液压起重机支撑，使飞机能够移动
坠机三号复制品所在地：格拉纳达棚拍。第三架复制品被安置在同一车站的较为便利的区域内，放置在一个工业仓库或机库中，在那里我们搭建了一个布景，并配有屏幕来显示由第二摄影组拍摄的安第斯山的画面。
美术组首先搭建了1比3的模型，确保每一个细节能够确定无误。然后机身、机尾、机头分别搭建。
红色标注：在拍摄过程中将逐渐受到损坏的元素。这一些地方将会显露出布景的结构。
在拍摄《绝境盟约》的过程中，团队在整个飞机内部进行了拍摄，特别是在事故发生前的场景。为了拍摄撞击场景，使用了一种云台结构，以便更好地捕捉动态效果。这种设计能保证镜头的稳定性和流畅性，尤其是在处理复杂的动作场面时。
座椅被堆放在前面，导致坐在那里的人被困住。雪和风涌入，现场陷入混乱，令人迷失方向，四处响起尖叫声。坠机内部草图▲
坠机之后，机身外观在一直在变化，跟着时间的推移，表面的纹理逐渐老化和损坏。
在雪崩之后，积雪变得很厚。随着冰雪开始融化，更多的物体逐渐显露在外。
人员的探险装备：道具是由同一场景的元素制成的。使用牛仔裤作为背包，用电线将牛仔裤裤腿的末端绑在腰部，还将座椅上的泡沫挂在腰带上，通过侧带系好，用作包裹脚的雪鞋▲
睡袋：由一种隔热材料制造成，主角们在尾板中找到这块布料，然后用飞机电缆上的铜线缝合成一个个小碎片▲
在这三个图表中，能够正常的看到杆子和网的原始位置，以及幸存者为其赋予的吊床功能。通过这一些图示，观众能够直观地理解如何将简单的结构转变为在极端环境中具有实用性的装备，反映了幸存者的创造力和适应能力▲
吊床是用来固定行李网的杆子制成的。将两根杆子的末端放置在地板和墙壁的夹角处，并用带子将另一端系在圆形横梁上（可见的地方），以保持它们水平。然后用网将两根杆子连接在一起，形成一个吊床▲
主角在飞机的行李舱内过夜（最长部分152厘米，最窄部分83厘米）。这个“锥体”的底部曾是飞机尾部的空调装置，他们从中提取了管道上的热绝缘涂层，制作成了他们的睡袋。这一细节展示了在极端环境中，幸存者如何利用现有资源来满足生存需求的创造力
为了制作行李箱的墙壁，他们使用了屏幕、面板和衬垫在机身内部的塑料材料。座椅套、衣物和鞋子捆也被用上了。显然，有两个座椅虽然有些变形，但仍就保持在原位，作为围栏的一部分。每天只有这面墙的一半被拆除，以便能够通行▲
电影的其他场景在乌拉圭蒙得维的亚拍摄，那里是老基督徒橄榄球队的发源地。为了与救援前后的雪白形成对比，我们很重视绿色的运用，无论是他们在洛斯迈滕斯被救起时，还是抵达医院时，医院的墙壁也是绿色调的。
[1]作者简介：阿兰·拜尼（Alain Bainée），西班牙著名美术指导，戈雅奖最佳美术3提名2获奖，代表作包括《穿越西伯利亚》《白雪公主斗牛记》《地狱医院》等。
[2]译者简介：之了陈，武汉大学博士、湖北美院教师、中国电影美术学会高等教育工委会委员和数字艺术专委会委员。
