“人生不止轨道,更是旷野”很多人都这么说,只有我是那个信了的。作为一名热爱户外露营的小博主,经常跟家人、朋友在假期探秘各种大大小小的露营地,寻找独属于城市之外的松弛感。在这样的一个过程中,始终陪伴我的座驾——传祺GS8,已经不单单是交通工具那么简单,更像是我的户外拍档,陪伴我度过一段段难忘的户外时光。
回想第一次接触传祺GS8,是在一次车展上。当时,就被它硬朗的外观和宽大的车身给“硬控”了。众所周知,对于露营来说,海量的装备是必不可少的。帐篷、睡袋、炊具、食物、水……一样都不能少,这就要求车必须有足够的空间来容纳。传祺GS8的轴距足足有2920mm,接近3米,这就能很好地兼顾乘坐空间和载物空间。每次出门露营,我都会把后备箱塞得满满当当,基本就是搬个小家到户外了。
我这辆GS8是五座版,它后备箱设计得非常巧妙,除了863L的常规后备箱空间以外,地台底下还有两个大容量的隐藏式下沉储物箱,可以放下一些零碎的小物件、零食等等,这样也就让后备箱的整洁程度大幅度的提高,强迫症友好。
车子开到户外,卸下东西,吃饱喝足之后,把GS8后排放倒,就是一张纯平的两米双人大床,铺一个充气床垫,躺在上面,露营的帐篷都省了。
去户外露营毕竟不是硬派越野,路况往往没有很大的挑战性,但遇见崎岖的山路、陡坡、非铺装路边等还是家常便饭,这就要求车子的动力储备得足够。传祺GS8配备了高功率2.0T发动机与爱信8AT变速箱的黄金动力组合,最大扭矩可以到400N·m。每次遇到坡路或者需要超车的时候,我都可以感觉到它源源不断的动力输出,相当给力。
而且在走一些烂路、弯路的时候,得益于优异的底盘调校功底和影子车手的配合,能够明显过滤掉震动和侧倾,不仅车上坐的人舒服,装在后备箱的东西也少了很多颠簸晃动,不至于把一些瓶瓶罐罐的颠得到处都是,损坏设备。
出去玩露营,安全上,肯定不能掉以轻心。我这台GS8配备了多达23项主动安全技术,包括开门预警、碰撞预警、制动辅助等功能。经常去到一些不熟悉的地方,能帮我避免很多不必要的麻烦。
印象最深的是它的540°全景影像,去一些窄路、草地的时候,我必须在中控上,盯紧路面起伏以及周围的情况,看是否有凸起或者石块,以免剐蹭到底盘、轮胎,。用久这个功能了再开其它车,总觉得心里没底。
露营虽然是一种放松身心的方式,但如果车程太长或者车上驾乘不舒适,那抵达目的地后剩下的也就只有疲倦了,很难再有玩儿的心情。传祺GS8在驾乘舒适性方面的表现,也让我相当满意。它的座椅宽敞舒适,长度足够,支撑性也很好,每次长途驾驶,我都能保持一个良好的坐姿,不腰酸背痛。
智能化方面,我感觉传祺GS8不输现在的电车。因为搭载有L2驾驶辅助,高速行驶的时候,我就可以开启自适应巡航功能,再让“小祺”(语音助手)放首舒缓的音乐。这样,我就可以多享受下沿途的风景,开车的疲累也少了很多。到了目的地,在车上休息好的大家依旧生龙活虎,按计划安营扎寨、生火野炊。
总的来说,传祺GS8不仅空间宽敞、驾乘舒适、动力强劲并且还有齐全的安全配置,我感觉真的是一辆很适合户外露营的车。每次开着它去露营,我都能感受到它带来的便利和安心,说是“露营神车”不为过。所以,如果你也是一名热衷户外或者准备趁着假期去露营的朋友,相信我,它一定会成为你的绝佳拍档。开上我的“露营神车”传祺GS8,去户外get满满松弛感
“人生不止轨道,更是旷野”很多人都这么说,只有我是那个信了的。作为一名热爱户外露营的小博主,经常跟家人、朋友在假期探秘各种大大小小的露营地,寻找独属于城市之外的松弛感。在这样的一个过程中,始终陪伴我的座驾——传祺GS8,已经不单单是交通工具那么简单,更像是我的户外拍档,陪伴我度过一段段难忘的户外时光。
回想第一次接触传祺GS8,是在一次车展上。当时,就被它硬朗的外观和宽大的车身给“硬控”了。众所周知,对于露营来说,海量的装备是必不可少的。帐篷、睡袋、炊具、食物、水……一样都不能少,这就要求车必须有足够的空间来容纳。传祺GS8的轴距足足有2920mm,接近3米,这就能很好地兼顾乘坐空间和载物空间。每次出门露营,我都会把后备箱塞得满满当当,基本就是搬个小家到户外了。
我这辆GS8是五座版,它后备箱设计得非常巧妙,除了863L的常规后备箱空间以外,地台底下还有两个大容量的隐藏式下沉储物箱,可以放下一些零碎的小物件、零食等等,这样也就让后备箱的整洁程度大幅度的提高,强迫症友好。
车子开到户外,卸下东西,吃饱喝足之后,把GS8后排放倒,就是一张纯平的两米双人大床,铺一个充气床垫,躺在上面,露营的帐篷都省了。
去户外露营毕竟不是硬派越野,路况往往没有很大的挑战性,但遇见崎岖的山路、陡坡、非铺装路边等还是家常便饭,这就要求车子的动力储备得足够。传祺GS8配备了高功率2.0T发动机与爱信8AT变速箱的黄金动力组合,最大扭矩可以到400N·m。每次遇到坡路或者需要超车的时候,我都可以感觉到它源源不断的动力输出,相当给力。
而且在走一些烂路、弯路的时候,得益于优异的底盘调校功底和影子车手的配合,能够明显过滤掉震动和侧倾,不仅车上坐的人舒服,装在后备箱的东西也少了很多颠簸晃动,不至于把一些瓶瓶罐罐的颠得到处都是,损坏设备。
出去玩露营,安全上,肯定不能掉以轻心。我这台GS8配备了多达23项主动安全技术,包括开门预警、碰撞预警、制动辅助等功能。经常去到一些不熟悉的地方,能帮我避免很多不必要的麻烦。
印象最深的是它的540°全景影像,去一些窄路、草地的时候,我必须在中控上,盯紧路面起伏以及周围的情况,看是否有凸起或者石块,以免剐蹭到底盘、轮胎,。用久这个功能了再开其它车,总觉得心里没底。
露营虽然是一种放松身心的方式,但如果车程太长或者车上驾乘不舒适,那抵达目的地后剩下的也就只有疲倦了,很难再有玩儿的心情。传祺GS8在驾乘舒适性方面的表现,也让我相当满意。它的座椅宽敞舒适,长度足够,支撑性也很好,每次长途驾驶,我都能保持一个良好的坐姿,不腰酸背痛。
智能化方面,我感觉传祺GS8不输现在的电车。因为搭载有L2驾驶辅助,高速行驶的时候,我就可以开启自适应巡航功能,再让“小祺”(语音助手)放首舒缓的音乐。这样,我就可以多享受下沿途的风景,开车的疲累也少了很多。到了目的地,在车上休息好的大家依旧生龙活虎,按计划安营扎寨、生火野炊。
总的来说,传祺GS8不仅空间宽敞、驾乘舒适、动力强劲并且还有齐全的安全配置,我感觉真的是一辆很适合户外露营的车。每次开着它去露营,我都能感受到它带来的便利和安心,说是“露营神车”不为过。所以,如果你也是一名热衷户外或者准备趁着假期去露营的朋友,相信我,它一定会成为你的绝佳拍档。
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