江河交汇处，镇江港的有突出贡献的公司镇江港务集团具有江海河、铁公水联运的共同优势。作为货品中转型港口，铁矿石、煤炭、硫黄等大宗散货中转量一直保持在长江沿线港口前列，其间铁矿石、硫黄、锂辉石是长江之最，元明粉、木薯干、钾肥更为全国之最。
针对港区中转货品品种，怎样来操控污水和粉尘，还蓝天碧波，打造绿色港口，镇江港口人从未中止过脚步。“不环保不作业”，坚决着这样的清洁出产理念，港务集团出资近亿元敞开港口环境综合治理大幕，全力打响环保攻坚战。
走进大港三期港区，路面随时浇水打扫、炮雾机不间断降尘、运送车辆完结全苫盖眼前的悉数，与幻想中装卸散货可能会形成的粉尘满天飞，污水处处流的现象彻底不同。“现在穿白鞋在港区走一圈，鞋边根本不会有泥土粘带。”港务集团安全监督部副部长黄爱国每天在港区走上很多遍，以往部分的责任是安全查看，现在，集团专门成立了一支清洁出产专业队伍，部分装备清洁出产担任人，要点担任全港清洁出产作业，“根本没休息时间，每天都要到港区现场很屡次，对咱们来说，出产、安全、环保，一个都不能落下。”
关于矿粉、煤粉等不清洁货种，港务集团力求从工艺立异上到达环保效果。现场，门机正在作业，抓斗和料斗上装有喷淋体系，将散货经过抓斗和料斗运送至运送车辆的进程，雾炮机不间断作业，起到降尘效果。等候装货的运送车，装有全主动车厢掩盖设备，全部车辆进行苫盖后才干驶离港区，在场所进出口，机械设备清洁渠道还将对车辆再次进行清洁降尘，“咱们要求做到扬尘不能出港区，短驳运送施行全封闭作业。”在港区，随处可见雾炮车、打扫车、浇水车作业的身影。黄爱国表明，港区新添真空吸尘车、洗扫车、浇水车、雾炮车、雾炮机等70多辆，
对港区场道、渠道等作业界面24小时进行循环打扫、保洁、保湿，在港区周界建造TSP粉尘主动监测站，经过移动端实时监控港区、周界粉尘浓度。集团还对重型货车尾气排放进行会集整治，对自卸车、集卡、装载机等加装尾气净化器，对场所全部货品进行苫盖，“仅一年用于苫盖的篷布费，就要花费1800万元。”
关于港口人来说，在环保面前，再多的投入都是值得的。为了对码头渠道雨污水施行会集搜集，港务集团在港区散杂货码头渠道悉数建造雨污水搜集体系，经过码头后沿和引桥排水体系搜集后输送至污水处理站会集处理，处理后的雨污水再循环使用。关于出产污水，进入污水处理站处理后，合格中水回用于港区场所喷淋、路途保湿，或是码头、皮带机的冲刷。“而对港区范围内产生的日子废物污水，施行直接接入市政污水管网，全方位做到污水不入江。”黄爱国表明。
依据《港口环保三年规划》的有关要求，要在2020年建成绿色环保型港口。现在，港口人不等不靠，将三年规划大步提早，“估计到今年年底，可以完结相关环保要求的70%。”港务集团副总裁蒋正福介绍，大港三期以中转铁矿石为主，为最大极限防尘降尘，港务集团在港界建造三面16米高、2367米长的防风抑尘网，“总出资5700万，估计11月底悉数建成。”针对大港一、二期老港散杂货码头，港务集团在2015年建成的22米高、837米长的防风抑尘墙基础上，在泊位前沿建造高16米，长度分别为720米、1145米的防风抑尘墙。
“曩昔，咱们将功率放在第一位，现在，当功率与环保产生对立时，悉数让位环保。”“环保”这根弦已然牢牢绷紧在每个港口人的脑海中，在他们看来，粉尘、污染，历来都是可防、可治的。港口中转的货种中，80%都是散货，而木薯干、伊朗粉等尤是易扬尘货种的代表。针对此类情况，集团决议暂停对木薯干、伊朗粉等的中转，调整货种结构，最大极限地对不清洁货种进行清洁出产，立异对不清洁货种的清洁包装方法。
现在，在完结九大环保项目建造的基础上，港务集团正推动施行港区库棚化改造建造、船只岸电体系建造等，完结港口资源集约使用与生态维护相辅相成。
春江潮水连海平，江天一色无纤尘。张若虚《春江花月夜》里所描绘的人间仙境，不仅是诗歌里的情怀，正在勃发新时代的光荣。
