新华时评：运17吨苹果因一卷篷布被收过路费不合理！

  日前，一名卡车司机“运17吨苹果因40斤篷布被收过路费”引发热议。广州大广高速公路有限公司最新回应称，现场工作人员对“绿色通道”方针的具体的细节内容把控不行恰当，对施行细节掌握不行精确，现在已全额退款给卡车司机。此事看上去现已尘埃落定，但“绿色通道”方针中的含糊地带没有厘清，在方针履行过程中还存在简单化、“一刀切”的问题。

  依据2019年交通运送部等三部分印发的关于逐渐优化鲜活农产品运送“绿色通道”方针的告诉，整车合法装载运送全国一致的《鲜活农产品种类目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。“整车合法装载运送”是指车货总重和外廓尺度均未超越国家规定的最大限值，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或许车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。

  因为在运送17吨苹果的车厢里放了一卷40斤的备用篷布，被收取3570元的过路费，明显不太合理，难怪卡车司机冤枉。但是，网络上也有不少声响以为，高速收费员严厉履行方针没问题。假如执法不严，发生破窗效应，一些运送公司可能会打起“绿色通道”方针的擦边球，成心逃费。

  不难看出，两边争议的焦点是：篷布与苹果是不是“混装”？“篷布不是鲜活农产品，哪怕只要一卷，也不能与苹果混装。”这是收费员的了解。明显，收费员着重的是“定性”。但从合理性的视点考虑，因为一卷篷布对整车苹果收费，明显不合情理。片面着重“混装”而忽视合理性，在方针履行中缺少灵活性，不免显得有些不行情面。

  因为没有明晰的鸿沟，方针的可操作性就会打折扣，导致一线工作中存在争议，两边各不相谋，方针履行“变味”，与“进步鲜活农产品运送车辆通行功率”的方针原意不符。

  由此看来，主管部分在履行鲜活农产品运送“绿色通道”方针时应加强完善相关规定和施行细则，消除含糊地带。比方，“混装”是个概括性很强的词语，与哪些物品放在一同、怎样放才算混装？混装的非鲜活农产品在数量上有没有约束？这些都应列出履行细则。此外，各地应树立完好方针履行监督机制，清晰专人担任，定时对“绿色通道”方针履行状况做监督查看，及时和谐处理“绿色通道”方针履行过程中的问题，保证“绿色通道”方针落到实处。